Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Новая Газета: Рейдер Третьего рейха

80 лет назад советские лоцманы провели Северным морским путем немецкий вспомогательный крейсер «Комет», который 500 дней пиратствовал в Тихом океане

Германский корабль «Комет» (Komet) под командованием капитана-цур-зее (капитана 1 ранга) Роберта Эйссена прошел Берингов пролив в ночь с 5 на 6 сентября 1940 года. За его спиной осталось 3300 миль плавания по Северному морскому пути. Этот переход «Комет» совершил в течение рекордных 23 суток, побив прежний рекорд плавания по Северному морскому пути — 26 дней.

Если же учесть, что из этих 23 суток ходовых было 15, достижение и вовсе выглядит фантастическим.

Правда, об этом выдающемся рекорде газеты не писали: под покровом глубочайшей секретности советские ледоколы и советские лоцманы провели вдоль всего советского арктического побережья в Тихий океан боевой корабль Кригсмарине, задачей которого было ведение боевых операций на путях британского судоходства.

Подсчитано, что общий тоннаж потопленных и захваченных этим нацистским рейдером судов — британских, австралийских, новозеландских, норвежских и нидерландских — составил 42 000 брутто-регистровых тонн. Попутно рейдер артиллерийским огнем уничтожил британский завод по переработке фосфатов и нефтехранилище на острове Науру, действовал у побережья Австралии, наделал шуму в водах Антарктики…

Collapse )

Флаг Украины

США одобрили продажу Украине до 16 патрульных катеров

Надо быть совсем уж круглым идиотом, чтобы после этого подозревать Трампа в тайных связях с Кремлем. У Украины сейчас два главных союзника, не считая некоторых стран ВЕ = США и Канада. Республиканцы молодцы.

Патрульные катера Mark VI

Патрульные катера Mark VI

США одобрили продажу Украине до 16 патрульных катеров Mark VI и сопутствующего оборудования к ним на сумму в 600 млн долларов (525 млн евро). Об этом в субботу, 18 июля, сообщили в украинском МИД.

Шесть катеров будут предоставлены Киеву в рамках американских программ помощи по обеспечению безопасности. Остальные суда Украина сможет приобрести за счет средств из оборонного бюджета страны по линии инициативы "Международные военные продажи".

Как написал в Twitter глава МИД Украины Дмитрий Кулеба, этот шаг "повысит (оборонные. - Ред.) способности Военно-морских сил Украины, поможет противостоять имеющимся и потенциальным угрозам в Черном и Азовском морях". При этом министр назвал сделку с США важным шагом, который, по его мнению, свидетельствует о растущем доверии между США и Украиной.

Совместимые с НАТО вооруженные силы

"Эта поддержка - вместе с реформой сектора безопасности и обороны, а также оборонной промышленности - поможет Украине развить современные, оперативно совместимые с НАТО вооруженные силы (ВС), способные эффективно противостоять российской агрессии", - резюмировал Кулеба.

Суда класса Mark VI - это скоростные катера, предназначенные для патрулирования прибрежных морских территорий и защиты портовой инфраструктуры. Они будут оснащены, в частности, орудийными системами MSI Seahawk A2 и МК 44.

https://www.dw.com/ru/%D1%81%D1%88%D0%B0-%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B6%D1%83-%D1%83%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%B4%D0%BE-16-%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2/a-54228985?maca=ru-Facebook-sharing&fbclid=IwAR3c6VhXfyc2-en5q9sjJj63mLQ_j7UtSRmOSNMxvBaX3WDvGK3d_5bCtaU
Польша

Сашко Шевченко "30-я годовщина падения коммунизма в Польше. Почему у «Солидарности» получилось?"



30 лет назад в странах Центральной и Восточной Европы пали коммунистические режимы. Однако путь к этому был длительным. Польше понадобилось девять лет мирных протестов под флагами первого независимого профсоюза «Солидарность». За эти годы было подвергнуто пыткам и убито более 100 участников движения и их близких.

Электрик по специальности, Лех Валенса возглавил протестное движение и привел «Солидарность» к разгромной победе на первых частично свободных выборах в июне 1989 года. История «Солидарности» началась за девять лет до этого, в Гданьске, а именно — на местной верфи имени Ленина. Журналист hromadske поехал туда, чтобы встретиться с Лехом Валенсой и другими участниками забастовок и вспомнить события, которые привели к падению коммунизма в Центральной и Восточной Европе.

Первый независимый профсоюз

«О забастовке 1980 года очень быстро узнали все горожане», — рассказывает мне Анна Мария Мидлярская, в прошлом — переводчица Леха Валенсы. Сейчас она работает в отделе документальных фильмов Европейского центра Солидарности в Гданьске.

«Отец моего мужа работал на верфи врачом. Он рассказал нам о забастовках и сказал, что мы обязательно должны их увидеть. Я была студенткой и сначала не могла понять, почему это так необходимо. Но мой муж, который уже был там, сказал: „Это невозможно объяснить, ты должна увидеть это собственными глазами“», — говорит Анна Мария и смеется.

Collapse )
РННА

DW: Очередное судно немецких спасателей с беженцами взяло курс на Италию

Немецкое спасательное судно "Alan Kurdi" с 65 беженцами на борту направляется к острову Лампедуза. Глава МВД Италии Сальвини заявил, что его не пустят в итальянские порты.

Корабль Alan Kurdi организации по спасению беженцев в море Sea-Eye

Корабль "Alan Kurdi" организации по спасению беженцев в море Sea-Eye

Спасательное судно "Alan Kurdi", на борту которого находятся 65 спасенных в Средиземном море беженцев, направляется к берегам Италии. Об этом сообщила в ночь на субботу, 6 июля, немецкая неправительственная организация Sea-Eye, которой принадлежит судно.

"У нас на борту находятся 65 спасенных людей, и мы держим курс на Лампедузу. Мы не боимся министра внутренних дел и направляемся к ближайшему безопасному порту. Этого требует морское законодательство, даже если некоторые представители правительств отказываются в это верить", - говорится в сообщении, опубликованном в микроблоге организации Sea-Eye в Twitter.

Спор между Италией и Германией из-за беженцев

В свете недавнего конфликта вокруг капитана судна "Sea-Watch 3" немки Каролы Ракете(Carola Rackete) ситуация грозит новым обострением отношений между Берлином и Римом.

Глава МВД Италии Маттео Сальвини уже заявил, что "Alan Kurdi" будет закрыт доступ в итальянские порты, даже в случае последующего перераспределения беженцев по странам ЕС. В письме на имя министра внутренних дел Германии Хорста Зеехофера (Horst Seehofer) Сальвини призвал Берлин взять на себя ответственность за мигрантов на этом судне.

По данным Sea-Eye, 39 из находящихся на борту 65 пассажиров являются несовершеннолетними. Самому младшему из них 12 лет. Ожидается, что "Alan Kurdi" достигнет берегов Лампедузы  днем в субботу, 6 июля.

Организация по спасению беженцев на море Sea-Eye

Общественная некоммерческая организация Sea-Eye была создана в 2015 году немцем Михаэлем Бушхойером (Michael Buschheuer) с целью спасения мигрантов, потерпевших крушение в Средиземном море. По данным самой организации, на сегодняшний день три судна, которые выполняли ее миссии - "Sea-Eye", "Seefuchs" и "Alan Kurdi", начавший курсировать между побережьями Африки и Европы с конца 2018 года, уже спасли "много тысяч мигрантов на их опасном пути в Европу".

https://www.dw.com/ru/%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%81%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%B8%D1%85-%D1%81%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%81-%D0%B1%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B0%D0%BC%D0%B8-%D0%B2%D0%B7%D1%8F%D0%BB%D0%BE-%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%8E/a-49495622

===============================================================

Толерахнутое левачье окончательно охуело. Итальянским властям необходимо принять самые жесткие меры, чтобы поставить обнаглевших, негролюбивых, подленьких добрячков на место и на понятном языке обьяснить им, что за нарушение итальянских законов они сядут в тюрьму. Полностью поддерживаю действия правительства Италии.

Флаг Украины

Гибридный бизнес на службе у Кремля: блокирование Керченского пролива

На днях Украинский милитарный портал идентифицировал гражданские суда, которые использовались для блокирования прохода украинских военных кораблей под аркой Керченского моста, возведенного российскими оккупационными властями в Керченском проливе в нарушение всех международных норм. В распоряжение InformNapalm попало еще одно фото с места событий, снятое днем 25 ноября до обстрела и захвата украинских судов. На этом фото, помимо уже идентифицированных танкера «Neyma» и буксиров «Быстрый» и «Гандвик», прямо на переднем плане видно еще один буксир.




Это судно удалось легко идентифицировать. Им оказался буксир «Эльтиген», который так же, как и другие судна, принадлежит ООО «Ювас-Транс». Ниже вы можете сравнить буксир с места блокирования с фотографией буксира «Эльтиген».

Collapse )

РННА

Радио "Свобода": Фуражка с Кантом. Что о великом философе думают на Балтийском флоте


Сегодняшние "Цитаты Свободы" выступают в жанре "соцсети высмеяли".

Но всё-таки надо признать, что не каждый день соцсети высмеивают адмирала российского флота, вступившего в заочный диспут с Иммануилом Кантом.

Расшифровку

выступления начальника штаба Балтийского флота, вице-адмирала Игоря Мухаметшина даёт сайт "Новый Калининград":

… для всех здесь стоящих убедительная просьба. Там у нас четыре кандидата претендуют, значит, для того чтобы аэропорт [Храброво] носил его имя. Вот, это, Елизавета Петровна, внучка императора, небезызвестный какой-то там Иммануил Кант и два полководца. Говоря о Канте, все говорят Кант, Кант там еще чего-то — этот человек предал свою родину, который унижался и на коленях ползал, чтобы ему дали кафедру, понимаете, в университете — чтобы он там преподавал, писал какие-то непонятные книги, которые никто из здесь стоящих не читал и никогда читать не будет, а мы как люди военные, понимаете, люди имеющие отношение к вооруженным силам, к Балтийскому флоту должны помнить, благодаря кому мы находимся вообще сейчас здесь. Благодаря кому существует Балтийский флот. В Балтийске, в Калининграде наши суда стоят. Кто штурмовал вот этот город Балтийск под названием Пиллау (предыдущее название Балтийска — прим. „Нового Калининграда“) и жизни здесь свои положил, понимаете

Collapse )
Флаг Украины

Алексей Кунгуров "Кто на кого напал в Черном море (аццкий срыв покровов)"


Третий день в средствах пропаганды РФ происходит безумный психоз по поводу гнусной провокации украинской военщины в священных территориальных водах миролюбивой Россиюшки вблизи сакрального крымского моста. Разбирать пропагандистский понос мне совершенно неинтересно, тем более, сотни блогеров в нем уже покопались, многие попробовали на вкус (некоторым даже понравилось). Меня интересуют факты, а факты говорят о том, что военные корабли в Керченский пролив не входили, государственную границу РФ не нарушали, враждебных действий по отношению к российским вооруженным силам не предпринимали и подверглись нападению и захвату в нейтральных водах. Это следует из официального релиза ФСБ. Вот как по версии Лубянки проходила страшная провокация (жирным выделены цитаты):

В 16.40 24.11.2018 в исключительной экономической зоне РФ на удалении 28-30 миль к юго-востоку от м. Меганом силами и средствами ПУ ФСБ России по Республике Крым были обнаружены и опознаны суда ВМС Украины: судно обеспечения «Горловка» (бортовой номер U-753) и морской буксир «Яны Капу» (бортовой номер А-947), которые следовали на северо-восток в направлении Керченского пролива.

Если вы не поленитесь посмотреть, где находится мыс Меганом, то поймете, что угрозы судоходству в Керченском заливе украинские катера не могли создать даже гипотетически. Кое-что следует пояснить об исключительной экономической зоне (ИЭЗ) РФ. Вообще-то даже Москва не считает ее своей и потому она во избежание траблов с мировым сообществом трусливо свернула там добычу газа, которую ранее вел «Черноморнефтегаз». Во-вторых, ИЭЗ – это 200-мильная полоса вдоль берега, которая включает в себя как 12-мильную зону территориальных вод, так и нейтральные воды. Государственная морская граница проходит именно по границе территориальных вод, а в нейтральном море – плавай, кто хочешь. Там нельзя только экономическую деятельность вести.
Collapse )
Флаг Украины

Павел Фельгенгауэр "Первая кровь возможной зимней войны"

В воскресенье, 25 ноября, боевые катера погранслужбы ФСБ РФ при поддержке сил Черноморского флота атаковали и захватили пару катеров ВМС Украины — «Нікополь» и «Бердянськ» — которые в сопровождении буксира пытались пройти в Азовское море, направляясь в Мариуполь. По договору 2003 года, который и Москва продолжает считать действующим, Азовское море и Керченский пролив считаются совместными украинско-российскими внутренними водами. Москва утверждает, что у нее есть право не пускать туда иностранные военные корабли, а украинские ВМС считают, что правом на проход обладают.

Нашим властям и госпропаганде пришлось изрядно напрягаться, выдумывая подходящие объяснения того, почему украинские катера сначала долго не пускали в Азовское море, а потом, когда они в конце концов вынужденно повернули домой, в Одессу (у малых катеров типа «Гюрза-М» длительность автономного плавания всего 5 суток), российские военные (пограничники) в отсутствие какой-либо внешней угрозы открыли огонь и ранили трех украинских моряков (по сведениям из украинских источников, ранено 6). Украинские катера и буксир с экипажами (то ли 23, то ли 24 человека по разным источникам) взяли в плен и увели в Керчь.



Малый бронированный артиллерийский катер «Бердянськ» ВМФ Украины, задержанный и пришвартованный в порту Керчи. Фото: РИА Новости

Речные катера «Гюрза-М» имеют экипаж в 5 человек, противопульное бронирование и два боевых модуля от сухопутной БМ-3 «Штурм» на корме и на носу, каждая с 30-мм автоматической пушкой, автоматическим гранатометом, пулеметом и противотанковым ракетным комплексом «Барьер-ВК» украинского производства. По сути, это плавающий сдвоенный БМП, способный вести ближний бой с равнозначным противником на воде или обстреливать цель на берегу. И, по моему мнению,

реальной угрозы Крымскому мосту или российскому тотальному доминированию в небе и на воде в Азовско-Черноморском регионе эти два суденышка сами по себе не представляли.

Российская сторона утверждает, что заявка на проход под Крымским мостом не была подана «в установленном порядке», но это не повод стрелять по живым людям. За те долгие часы, что 25 ноября продолжалось противостояние, можно было, наверное, найти способ обеспечить или проход в Азовское море, или позволить им вернуться в Одессу.

Но в последние годы агрессия исполнителей стала оголтелой: дипломаты хамят, кадровые разведчики устраивают диверсии в европейских городах, летчики и моряки перехватывают иностранные корабли и самолеты с риском столкновений.

Наступательное вмешательство идет на всех уровнях и во всех средах. Теперь вот и до стрельбы дошло. Причем за украинскими катерами начальники, конечно, видят главного противника — США и ЕС — которых МИД уже предупредил о «серьезных последствиях провоцирования конфликта с РФ в акватории Азовского и Черного морей».

В чем же причина выбора подобных маршрутов ВМС Украины? Украинцы строят в Бердянске морскую базу, и для ее защиты перебрасывают построенные в Николаеве катера.



Спуск на воду нового бронированного катера «Гюрза М» в Киеве, 2015-й год. Фото: Nazar Furyk / Zuma / TASS

В Москве всерьез опасаются, что в Бердянск, если базу удастся обустроить, с дружеским визитом могут прийти корабли НАТО,

способные действовать на мелководной азовской литорали, вооруженные мощным ракетным оружием большой дальности, защищенные современными комплексами ПРО и ПВО. Тогда, например, будет затруднена или невозможна переброска корветов с ракетами «Калибр» из Каспийского моря в Черное и Средиземное, и обратно — через Азов и канал Волга-Дон, что наш ВМФ постоянно практикует. Кстати, многие боевые корабли Черноморского флота невозможно использовать в Азовском море из-за мелководья.

Кавказ, Крым, Черное море, Босфор, базы в Сирии и группировка в Средиземном море сейчас увязаны в одно важнейшее юго-западное стратегическое направление, которое должно прежде всего обеспечить надежную оборону Сочи на дальних подступах — второго, а нередко основного центра управления страной и вооруженными силами. А тут вероятный противник задумал вбить клин в основание всей этой стратегии, развернув базу в Бердянске.



Окрестности Бердянска. Фото: Wikimapia

На Украине в ответ ввели военное положение в ряде областей на 30 дней, и президент Петр Порошенко ссылался не только на керченский инцидент, а прежде всего на разведданные о вероятности наступления российских (пророссийских) сил на южном фланге донецкого фронта с целью занять Мариуполь и Бердянск.

С лета 2015-го в штабах НАТО и в Пентагоне было немало дискуссий о возможности такого похода с целью пробить так называемый «сухопутный коридор в Крым». Вроде бы с запуском Крымского моста этот «коридор» стал неактуальным, но теперь стало непонятно, то ли морская база в Бердянске так сильно напугала Москву, то ли с Крымским мостом возникли серьезные проблемы, которые пока держат в тайне, то ли и то и другое сразу.

Нельзя исключить, что в ближайшее время может начаться зимняя кампания по окончательному вытеснению Украины с Азовского побережья.

Цель операции может быть ограничена побережьем до Бердянска. Или до Мелитополя, Геническа и Чонгара, если сухопутный «коридор в Крым» и вправду нужен. В любом случае, если, конечно, не дай бог, будет принято такое решение, регулярные российские силы придется вводить в бой массированно, особенно в том случае, если, как в 2014–2015 годах, станут изображать, что это, мол, донецкие ополченцы сами наступают, и потому активной авиаподдержки не будет.



Въезд в Мариуполь. Фото: РИА Новости

Кстати, прифронтовой Мариуполь можно сравнительно легко обойти и отрезать, но город потом, возможно, придется штурмовать, как Алеппо, с большими разрушениями. Впрочем, в войсках есть командиры с сирийским опытом, и бойцов-специалистов по штурму городов с применением тяжелого вооружения можно выписать.

Конечно, Запад будет протестовать и введет допсанкции, но это скорее огорчит либерально-экономический блок нынешнего режима (так называемую «партию мира»), очередная неудача которой будет только дополнительным бонусом для их противников из так называемой «партии войны». Всё одно убийственное тотальное эмбарго на экспорт российского газа и нефти западные лидеры не введут, тем более зимой, как его никогда не вводили в советское время и по тем же причинам — ценовой шок и экономический спад перед выборами никому на Западе не нужен.

Украинцам придется отбиваться в одиночку или надеяться на то, что генштаб ВСУ ошибся, или что в Москве передумают и зимней войны не будет. Или, в крайнем случае, уповать, что западные посредники, после того как войска выполнят основные задачи (как в 2015-м после Дебальцева), помогут подписать еще одно перемирие, типа трех Минских соглашений.

https://www.novayagazeta.ru/articles/2018/11/27/78715-pervaya-krov-vozmozhnoy-zimney-voyny?utm_source=push&fbclid=IwAR1pErGgzTZjgjU2AgWgh5-tID8ujSQs_gwGlGfbWwExGGJj3i6Os5OEVOc

РННА

Юлия Латынина "Пошли на самотаран. Что случилось в Керченском проливе"

Русские военные обстреляли, протаранили и захватили в плен три украинских военных судна, шедших из Одессы (украинский порт) в Мариуполь (украинский порт). Кто что нарушил и где в чем виноват?



Два украинских военных катера и буксир, поврежденные в результате тарана и обстрелов погранвойсками ФСБ РФ, задержаны и пришвартованы в порту Керчи. Фото: РИА Новости

24 декабря 2003 года Россия и Украина подписали договор о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива.

В этом договоре черным по белому было сказано: «Торговые суда и военные корабли, а также другие государственные суда под флагом Российской Федерации или Украины, эксплуатируемые в некоммерческих целях, пользуются в Азовском море и Керченском проливе свободой судоходства».

Единственный морской путь из Одессы, что на Черном море, в Мариуполь, что на Азовском, и обратно — через Керченский пролив.

С 2014 года, с момента присоединения Крыма к России, этот путь по понятным причинам довольно опасен.

С 2018 года, с момента открытия Керченского моста (15 мая), этот путь по необходимости пролегает под опорами Керченского моста.

22 сентября 2018 года, то есть два месяца назад, два украинских военных корабля (злые языки скажут — два ржавых корыта) под названием «Донбасс» и «Корец» прошли под опорами Керченского моста. По словам их капитана Дмитрия Коваленко, они были готовы к конфликту с российскими пограничниками. Оружие у них было заряжено, и они даже приготовили пожарные гидранты, чтобы смывать россиян с палубы в случае абордажа. Однако обошлось: российские военные просто сопроводили оба судна, несмотря даже на то, что капитан Коваленко не попросил о том, чтобы пройти в Азовское море. Он просто уведомил противную сторону, что собирается совершить переход: в полном соответствии с вышеупомянутым договором от 24 декабря 2003 года.

Репортаж «России-24» о переходе украинских военных кораблей под Крымским мостом

В это воскресенье тем же самым маршрутом при тех же самых обстоятельствах отправились еще три судна: «Бердянск», «Никополь» и «Яны Капу». По заявлениям украинской стороны, уведомление также было направлено. Результат: суда обстреляны и захвачены, буксир протаранен, 23 украинских моряка находятся в плену, трое из них ранены, и при этом Россия возбудила уголовное дело о незаконном пересечении государственной границы.

То есть всем 23 морякам, включая раненых, корячится серьезный тюремный срок.

Украина опубликовала переговоры российских моряков. «Дави его, дави!» — азартно кричат они.

Видео: Глеб Лиманский, Надежда Мироненко / «Новая газета»

В этой ситуации возникает, естественно, несколько вопросов.

Первый, к украинской стороне:

почему украинские моряки не стреляли?

После героического перехода «Донбасса» и «Корейца» капитан Коваленко язык стер, давая интервью о том, как героические украинские моряки готовились отразить агрессию.

«Бердянск» и «Никополь» имеют вполне приличное вооружение (на бумаге, по крайней мере): автоматическая пушка 3ТМ-1, гранатомет, пулемет, даже по два противотанковых ракетных комплекса на каждом. Я, конечно, понимаю, что, скорее всего, это вооружение находится в том же состоянии, что и на российском «Адмирале Кузнецове». Но, в конце концов, это военные суда. Воевать — это их профессиональное занятие.

Скажите, пожалуйста, зачем пускать военные суда под опоры Керченского моста, чтобы потом наблюдать, как их берут на абордаж — беспомощный сухогруз? Чтобы потом икать и требовать срочно созвать Совбез ООН?

Вопрос второй, к российской стороне: проход украинских судов по украинскому морю из украинского порта в украинский порт — преступление с точки зрения России или нет?

Если да, то почему российские пограничники пропустили военные суда 22 сентября 2018 года? Кто за это снят с должности? Кто разжалован в рядовые?

А если не было преступлением и незаконным пересечение границы 22 сентября, почему это стало преступлением 25 ноября?

Какие за это время изменились международные акты? Как понять такую избирательность?



Пограничники укрывают боевую амуницию украинского военного катера «Никополь», задержанного в Керченском проливе и отбуксированного в порт Керчи. 23 члена экипажа военных кораблей Украины задержаны. Фото: РИА Новости

Третий вопрос, опять же к российской стороне. Украинцы, как я уже отметила, не стреляли. Но если они даже не стреляли, может, не стоило захватывать их суда? Просто отогнать (в нарушение всех международных норм и договора 2003 года) было нельзя? Обязательно было брать на абордаж?

Согласитесь, если бы задачей россиян было, как сейчас вещают российские официальные лица, «дать отпор провокации», то можно было просто выставить украинцев вон. Даже обстрелянные, протараненные и захваченные корабли можно было просто вывести из пролива и бросить. Украинцы бы пошумели, повозмущались. И рассосалось бы все.

А так рассосаться не может, потому что

в российском плену лежат раненые. И этих людей Россия еще собирается судить как уголовных преступников.

И после этого российские государственные чиновники с серьезными лицами говорят, что все это провокация и все это выгодно Порошенко.

Да, разумеется, Порошенко этим воспользуется. А что, извините, вы бы сделали на его месте? У него задержали 3 военных корабля и взяли 23 человека в плен, в нарушение всех международных норм. Как должен после этого себя вести любой президент, особенно перед выборами? Попросить у захватчика прощение?

Я еще раз повторяю: даже если Россия, в нарушение подписанных ею самой договоров, вдруг, в это воскресенье, встав не с той ноги, решила, что проход украинских военных судов из Черного моря в Азовское — дело недопустимое, то у России была масса вариантов остановить украинцев, не доводя положение до безвыходного.

Но сейчас обе страны поставлены в положение, из которого рационального выхода нет.

Россия обстреляла украинские корабли (то есть, по сути, начала войну), она захватила их в плен и, более того, она даже не объявила экипажи военнопленными. Она объявила моряков преступниками.

И знаете, что самое страшное? Если бы это была еще часть масштабного замысла, было бы ладно.

Но с большой вероятностью все это сделал какой-то местный генерал, который просто хотел выслужиться.

https://www.novayagazeta.ru/articles/2018/11/26/78711-poshli-na-samotaran
лейтенант РОА

РФ планирует развернуть свою военно-морскую группировку в районе Красного и Аравийского морей

Анатолий Баронин, Da Vinci AG, специально для InformNapalm.

Вслед за Сирией Российская Федерация планирует развернуть свою военно-морскую группировку в районе Красного и Аравийского моря, усиленную атомными подводными ракетоносцами. Об этом свидетельствует особая активность РФ в регионе.

14 декабря международное разведывательное сообщество InformNapalm опубликовало данные про признаки военного сотрудничества между Москвой и Хартумом и планы размещения российской военно-морской базы в Порт-Судане. Это указывало на то, что Российская Федерация предпринимает конкретные шаги для усиления своего военного присутствия по периметру Аравийского полуострова.

Но на этом амбиции РФ не заканчиваются. Как сообщает официальный сайт МО РФ, 15 декабря из Кронштадта вышло океанографическое исследовательское судно (ОИС) Балтийского флота «Адмирал Владимирский». Маршрут ОИС пройдет по Балтийскому и Северному морям, далее через пролив Ла-Манш в Атлантический океан,  затем через  Гибралтар и Средиземное море через Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив в Красном море — в Индийский океан. Далее их ждет остров Маврикий.

Особые разведывательные признаки

После крайнего дальнего похода в Аденский залив судно в течение трех месяцев находилось на верфях Кронштадтского морского завода для восстановления технической готовности и выполнения работ. В результате на корабле установили гравиметрический комплекс «Попугай» российского производства, новый гидрологический зонд ОЛД-1 и модернизированный промерный эхолот НЭЛ-1000М.

Согласно официальным данным, в Индийском океане экипаж судна обследует вновь обнаруженные отличительные глубины и навигационные опасности, составит характеристики районов и сбор сведений для корректуры карт, руководств и пособий для плавания на всем протяжении похода.

Во время миссии, на борту корабля находится подразделение морской пехоты. По маршруту перехода также запланировано проведение комплексных океанографических исследований, сбор сведений для корректуры морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания, проверка работы радионавигационных систем.

Указанный перечень задач, а также маршрут самого ОИС «Адмирал Владимирский» может указывать на то, что основной задачей его миссии является уточнение морских карт в интересах навигации подводных лодок.

Сам район проведения исследовательских работ также указывает на интерес ВМФ РФ к акватории Красного моря, а также  к юго-восточным водам Аравийского моря, включая Аденский залив. Район имеет большое значение в транспортировке ближневосточной нефти. То есть, усиление военного присутствия РФ в этом регионе позволит оказывать  ее влияние на транспортировку энергоносителей в Европу, создавать, в случае необходимости, блокаду логистических коммуникаций, влиять на ценовую динамику на мировом рынке.

Обращает на себя внимание, что рост интереса в 2017 году к усилению военного российского присутствия в регионе совпал с ростом аналогичного интереса со стороны Тегерана. Так, в июне 2017 года 47-я флотилия ВМС Ирана в составе двух кораблей — Alborz и Bushehr, а до этого 46-я флотилия ВМС ИРИ находились в Аденском заливе.

В феврале ВМС Ирана приступили к завершающей стадии крупномасштабных учений, включавших северную часть Индийского океана.

Таким образом, принимая во внимание высокий уровень координации действий и военно-политического сотрудничества между Москвой и Тегераном (например, в Сирии), существует высокая вероятность того, что усиление военного присутствия двух стран в акватории Красного моря и Аденского залива скоординированы и имеют схожие цели.

https://informnapalm.org/41774-rf-razvernut-voenno-morskuyu-gruppirovku-v-rajone-krasnogo-i-aravijskogo-morej/