Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

РННА

Новая Газета: Депо несбывшихся надежд

Как экономика России потеряла 20 лет, и был ли у нас шанс догнать Южную Корею?

В последнее время в СМИ подводятся итоги последним 20 годам развития российской экономики, которые прошли под руководством Владимира Путина. Многие наблюдатели называют эти годы не слишком удачными прежде всего потому, что их результаты не смогли оправдать некогда возлагавшихся на них надежд.

России не удалось за эти два десятилетия заметно продвинуться с точки зрения отраслевой структурной трансформации, приводящей к усложнению экономики. Этот результат отражается как на ее экспорте, так и на российском рынке труда. Экспорт из России остается сравнительно простым, с доминированием в нем товаров с невысокой добавленной стоимостью. Что касается рынка труда, то на нем наблюдается достаточно высокая концентрация профессий, причем преимущественно простых, таких как водители, продавцы, охранники и т.д.

При этом более сложные российские секторы часто недостаточно производительны и не могут серьезно конкурировать на подавляющем большинстве мировых рынков.

Это и есть основная причина невысоких темпов экономического роста сегодня и главный экономический итог правления нынешнего российского лидера. Впрочем, рост и развитие российской экономики нельзя назвать совсем провальными в международном контексте. Чтобы дать более точную оценку этим годам, нужно попробовать разобраться с тем, что стоит считать провалом.

Collapse )
Флаг Украины

Радио "Свобода": "Документ для каждой власти". Жители Донбасса получают паспорта РФ


Новые граждане России Роман и Татьяна Власенковы

На прошлой неделе Россия приступила к выдаче паспортов жителям самопровозглашенных народных республик на востоке Украины. Корреспондент Радио Свобода отправилась в город Новошахтинск в Ростовской области, чтобы там встретить первые автобусы с жителями "ЛНР", которые едут получать российские паспорта в местном клубе.



Клуб на окраине Новошахтинска, где открылся пункт выдачи паспортов
Клуб на окраине Новошахтинска, где открылся пункт выдачи паспортов

Поселок Новая Соколовка на окраине города Новошахтинска окружен сизо-красными угольными терриконами, разрушенными строениями и двухэтажными кирпичными домиками, во дворах которых стоят летние кухни и гаражи, бегают полудикие кошки. Посреди поселка стоит большой, недавно отремонтированный клуб. Обычно там проходят праздничные концерты, а по вечерам собирается молодежь. Но в последние дни в здании клуба местные власти открыли отделение по вопросам миграции – там выдают российские паспорта жителям непризнанной "Луганской Народной Республики".



Отделение по вопросам миграции
Отделение по вопросам миграции

Территория вокруг клуба мгновенно стала особо охраняемой и теперь огорожена железным забором. Наряд Росгвардии с автоматами дежурит здесь круглосуточно и проверяет каждого, кто пытается пройти в миграционное отделение. Встречают уже у железной калитки, требуют документы и спрашивают о цели визита.

– Нет, вам нельзя, – обычно говорит один из сотрудников Росгвардии. – Вы должны сначала поехать в Луганск.

Два человека – мужчина и женщина – получив такой ответ, огорченно уходят прочь.

Действительно, для того чтобы получить российский паспорт, нужно ехать в Луганск, записаться в очередь, сдать все необходимые документы, оплатить госпошлину 3500 рублей. При получении паспорта нужно заплатить еще 300 рублей пошлины. Для луганских пенсионеров с минимальной пенсией в 3500 рублей – это огромные затраты.

Чтобы поехать за паспортом, ждать приходится месяца полтора.

В Луганске собирают группы людей и привозят на специальном автобусе в Новошахтинск. Стоимость билета – 450 рублей. Добираться самостоятельно запрещено, только в составе группы.



Специальный автобус из Луганска
Специальный автобус из Луганска

– Обычно автобус из Луганска приезжает раз в день, утром, – говорит сотрудник Росгвардии.

Автобус вмещает 32 человека.

– Автобус – это самая последняя стадия получения паспорта. А до этого нужно по месту жительства собрать все документы и отстоять в Луганске очередь на их сдачу, – рассказывает Светлана Максимова, которая приехала в качестве сопровождающего врача. – При подаче документов возникают разные проблемы. Вот, казалось бы, самое простое – фотография на паспорт. А требования к фотографиям наши фотографы не соблюдают, делают на свое усмотрение. И люди тоже не знают, как сделать правильно фото. Когда приходят на место подачи паспорта, то оказывается, что фото не подходит. Так получаются большие очереди. Обычно в нашем паспортном столе четыре очереди. Первая – на дактилоскопию, вторая – на прописку, третья – на получение паспорта "ЛНР" потому, что без него нельзя оформлять российский паспорт, и, наконец, четвертая очередь – на сдачу документов на российское гражданство.

Чтобы попасть в Луганск на автобус, они нарушили комендантский час

Еще одна проблема – попасть на автобус, который едет в Новошахтинск.

– Это хорошо, если ты живешь в Луганске, а у нас две женщины приехали из города Краснодон. Чтобы попасть в Луганск на автобус, они нарушили комендантский час, – говорит Светлана Максимова. – Хорошо, что все обошлось и никого не задержали. У нас с этим строго: комендантский час с 23.00 до четырех часов утра.

В Новошахтинск автобус приезжает обычно в начале десятого утра. Люди едут не одни. Вместе с ними – врач и сопровождающие лица. Это двое высоких мужчин в гражданской одежде, одетых в строгие белые рубашки и темные брюки. Из какого они ведомства – неизвестно. Они категорически отказываются назвать свою должность и имя. Они смотрят поверх лиц, вдаль – наблюдают за происходящим в округе, "чтобы не было провокаций". Сопровождающие пересчитывают людей, внимательно и быстро вглядываясь в лицо человека и сверяя каждую фамилию по длинному списку на бумаге, делают перекличку, контролируют перемещение людей.



Светлана Максимова
Светлана Максимова

Врач-терапевт Светлана Максимова следит за самочувствием потенциальных российских граждан. В черном чемоданчике-"дипломате" у нее лежат лекарства первой необходимости. Сотрудник Росгвардии попросил Светлану открыть "дипломат" – ничего, кроме лекарств, там не обнаружил.

Прошло около часа, прежде чем из миграционного центра вышла первая обладательница российского паспорта. Ее зовут Татьяна Власенкова, ее муж Роман вышел позже.

В Луганск возвращаться не планируем

– Мы выехали в шесть утра из Луганска, – рассказывает Татьяна. – Утром еще хорошо было ехать. А потом начала подниматься жара. Духота. Кондиционера в автобусе нет.

– Да что ты говоришь, у нас же был кондиционер в автобусе, – перебила ее врач Светлана.

– Нет. Не было кондиционера, – весело улыбаясь, возразила Татьяна. – Из отверстия для воздуха на меня сыпалась какая-то пыль. Я аллергик и всегда обращаю на это внимание. Нам пришлось приехать из Подмосковья, где мы живем с мужем и ребенком, в Луганск, чтобы начать процедуру оформления российских паспортов. Но мы очень счастливы, потому что всё уже позади. В 2014 году, как только начались бомбежки, мы уехали и живем в Подмосковье. Нам пришлось вытерпеть немало сложностей, а теперь можем устроиться на работу, ребенка в детский сад устроить, ипотеку получить. В Луганск возвращаться не планируем.

– Сколько у вас сейчас паспортов?

– Три паспорта: Украины, "ЛНР" и теперь российский, – ответила Татьяна и показала свой новый паспорт. – Все они у нас на руках. Мы же имеем право быть гражданами нескольких стран, вот и будем хранить документы на всякий случай.

Мне нужны глаза хорошие, чтобы рассмотреть, какая у нас власть на дворе

– Да все хранят эти паспорта, никто не сдает, это делать необязательно, – добавила Светлана Максимова. – У нас дедушка приехал с нами в автобусе. Ему 84 года. Он еще умудрился сохранить паспорт СССР, теперь у него куча паспортов: Советского Союза, украинский, "ЛНР" и российский.

Представиться и сфотографироваться 84-летний обладатель множества паспортов отказался. Он проживает не в "ЛНР", а на территории, подконтрольной Украине. Пенсионер считает, что может подвергнуться преследованию со стороны украинских властей, поэтому свою личность скрывает. Российский паспорт он получил "на всякий пожарный случай", вдруг пенсия будет больше. У пенсионера очки с диоптриями, а на правой линзе проволокой привинчена дополнительная черная линза из микроскопа:

– Сам сделал, – с гордостью сказал он. – Ни на кого надежды нет. А мне нужны глаза хорошие, чтобы рассмотреть, какая у нас власть на дворе. У меня для каждой власти теперь есть документы. Пришли одни – показал украинский паспорт, пришли другие – показал "ЛНР" или российский. Мы люди крепкие, жить хочется всем.

Нам бояться нечего, мы бомбежки видели, мертвых людей

Люди отказываются называть свою фамилию по многим причинам.

– А вдруг, – ответила Елена Валерьевна, учитель биологии и химии. – Понимаете, а вдруг что-то произойдет и нас накажут за все.

– Вы боитесь?

– Нам бояться нечего, мы бомбежки видели, мертвых людей. Но вдруг, – устало и тихо ответила Елена Валерьевна. – Я получила российский паспорт. Но нам долго еще придется тут стоять, пока остальные не получат паспорта. Слишком долго идет процедура оформления. В российской базе данных нет города Луганска, все время появляются другие названия, и мне пришлось объяснять сотруднику миграционного центра, как ввести название вручную, но всё равно ничего не получилось. Электронная база зависла. Программа, что ли, у них там старая. Вот и приходится ждать. Плюс идентификация личности долго проходит. Нужно еще раз прикладывать свои пальцы к прибору для дактилоскопии.

Неожиданно резкий звук тормозов привлек внимание всех. Два сотрудника Росгвардии среагировали мгновенно – сняли автоматы с плеча и встали по бокам железной калитки. Мужчину, который выбежал из машины и пытался пронести с собой тяжелый рюкзак, росгвардейцы резко остановили. Тот попытался объяснить, что опоздал на специальный автобус и ему пришлось на такси догонять группу. Ему объяснили, что рюкзак он должен оставить в автобусе и без вещей пройти на территорию отдела по вопросам миграции. Мужчина побежал в автобус, бросил рюкзак и, на ходу разворачивая свои документы, снова вбежал в железную калитку.

– Он опоздал на автобус, и если бы на такси не догнал, то пришлось бы ему еще много дней ждать, пока не подойдет его очередь, – вздохнула Елена Валерьевна. – Молодец всё же.

Был уже почти полдень, когда все 29 человек получили свои паспорта – никому из группы не отказали. Новые граждане России быстро сели в автобус, сопровождающие провели перекличку по именам. Потом белый автобус с номерами "ЛНР" медленно поехал в сторону Украины.



Специальный автобус возвращается в Луганск
Специальный автобус возвращается в Луганск

По информации РБК, после указа президента России от 24 апреля от жителей так называемых "ДНР" и "ЛНР" поступило 12 тысяч заявок на российское гражданство, к моменту начала выдачи паспортов была одобрена десятая часть из них – 1200 заявлений.

Министерство иностранных дел Украины осудило российские власти за выдачу паспортов жителям Донбасса. "Подобные действия РФ являются юридически ничтожными, они не имеют никаких правовых последствий и не будут признаваться ни украинской стороной, ни миром", – говорится в официальном заявлении украинского МИДа.


https://www.svoboda.org/a/30008053.html
РННА

Сибирь. Реалии: "О трупах заботились дикие животные"




На разъезде Долгом на Ямале. Паровоз времен "великой стройки"

Семьдесят лет назад, 29 января 1949 года, вышло постановление Совета министров СССР о строительстве заполярной железной дороги Салехард – Игарка протяженностью 1200 километров.

Строили ее в основном сталинские зэки. В 1953 году после смерти Сталина строительство остановилось. А вскоре началась ликвидация магистрали. Цена железной дороги, от которой сегодня ничего не осталось, – 42 миллиарда рублей и тысячи человеческих жизней. Считается, что на каждые 10 метров построенной магистрали приходится один погибший. Ее еще называют "дорогой на костях".

"Волосы примерзали к стенам"

Строительством "объекта №503" руководило управление в Игарке (в 1950-м его перенесли на 100 км южнее, в поселок Ермаково). А еще в апреле 1947-го началась "Стройка 501" – прокладка 700-километровой магистрали от станции Чум к будущему морскому порту в Обской губе. Постановление 1949 года меняет направление железной дороги на новое: Чум – Обская – Салехард – Ермаково – Игарка. Строители шли навстречу друг другу: со стороны Ямала и от Игарки.

В техническом архиве Северной железной дороги хранятся документы с характеристикой районов, через которые должна была пройти трасса. Составили ее только к началу 1950-го, то есть когда строительство шло уже год. В документах упоминается и о "жестком климате", и об особенностях грунтов: "суглинки, супеси или торфы, сильно переувлажненные или мерзлые и льдонасыщенные"; "наличие бугров пучения, термокарстовых провалов, болотистых мест, на которых торфяные болота не замерзают даже после месяца устойчивых сорокаградусных морозов". Но до начала строительства все это не учитывалось.

На каждые 10 метров дороги приходится один погибший

В тех же документах говорится и об отсутствии местных строительных материалов. А лучший (а чаще единственный) способ их доставки – по зимникам. Поэтому "освоение трассы возможно главным образом в зимний период". Упоминаются и ограничения по проведению "наружных работ": они прекращаются при температуре воздуха –45 градусов.

Алексей Павлович Салангин попал на "Стройку 503" 22-летним парнем. Сразу после речного училища он работал вторым штурманом на пароходе "Пушкин". Вскоре обнаружилась недостача продуктов, осуждены были несколько человек. Салангин получил 13 лет. Он вспоминает, как начиналось строительство:

– В 1949-м прибыли в Ермаково на совершенно пустое место. Зона была огорожена проволокой. Жили сначала в палатках 20 метров длиной. Сплошные нары в два яруса. Нарубили мох и, как кирпичами, обложили им палатки. По концам установили печки, посередине – стол. 200 человек на нарах. 40 сантиметров на одного человека. Утром волосы примерзали к стенке. В этих палатках зэки жили всю первую зиму.

Collapse )

Флаг Чехии

Огонь по школьному автобусу – неудавшаяся попытка побега из ЧССР

Долгие годы «железный занавес» служил стеной, отделяющий ЧССР от остального мира. 40 лет назад, в 1978 году, произошла наиболее драматичная и кровавая попытка прорваться через строго охраняемую границу, вошедшая в историю как «дело братьев Бареш»: школьный автобус с детьми, обстрелянный пограничниками, гибель заложника.Фото: ABS

«Случай двоюродных братьев Бареш уникален тем, что в качестве заложников они захватили автобус с детьми. Второй момент – недопустимо ошибочные действия пограничников, когда этот автобус попал под огонь солдат-призывников, находившихся в состоянии крайнего стресса. Был застрелен водитель этого автобуса. Во время суда его смерть пытались списать на Барешей, и это удалось – один из братьев был казнен. Однако ранение от пули пограничника получила также и гимназистка. Погиб не только водитель, но и один из похитителей автобуса, – все это сделали пограничники, а не двоюродные братья Бареш», – напоминает историк Либор Свобода.

Предыстория у этих драматических событий достаточно короткая. Молодые люди зарабатывали на жизнь, обслуживая аттракционы популярных в Чехословакии «луна-парков». Ни один из них не окончил даже среднюю школу-девятилетку; самый старший – 26-летний Милан Бареш уже трижды побывал за решеткой.

Collapse )
Рюский висна

В Москве уроженец Кавказа обстрелял из пистолета поезд метро

2172125_20160929111453-gif

Столичные полицейские задержали 33-летнего уроженца Северо-Кавказского федерального округа, которого подозревают в стрельбе по вагонам Московского метрополитена.

В отношении мужчины возбуждено уголовное дело по п. "а" ч. 1 ст. 213 УК РФ ("Хулиганство"). Ему грозит наказание в виде лишения свободы на пять лет, сообщает официальный сайт ГУ МВД Москвы.

"Инцидент произошел на открытом участке Таганско-Краснопресненской линии", - говорится в пресс-релизе.
Установлено, что при следовании электропоезда от станции метро "Выхино" в сторону остановки "Лермонтовский проспект" злоумышленник "беспричинно, из хулиганских побуждений, произвел выстрелы в движущийся состав поезда". Пулями были разбиты два оконных стекла.

Как оказалось, хулиган использовал пневматический пистолет.

Видео с задержанием подозреваемого опубликовал РЕН ТВ. Из пояснений безработного мужчины следует, что ранее он служил в Пограничной службе ФСБ РФ, а также дважды был судим по ст. 158 ("Кража") и ст. 162 ("Разбой") УК РФ. В колонии рецидивист провел суммарно пять лет.

Со слов задержанного, он открыл стрельбу, чтобы проверить только что купленное в ломбарде оружие. При этом мужчина якобы случайно попал по поезду, поскольку целился в бетонный забор, ограждающий железнодорожные пути метрополитена. Что находится за забором, мужчина, по его словам, не видел.

Задержанный также попросил прощения у пассажиров обстрелянного поезда, "если они пострадали".

Вместе с подозреваемым был задержан и его 21-летний брат, который находился рядом с ним в момент стрельбы. По словам второго мужчины, подозреваемый на пять минут оставил его одного и "пошел в туалет". Именно в этот промежуток времени и был обстрелян поезд. Мужчина говорит, что не видел преступных действий старшего брата.

http://rusnsn.info/novosti-rf/v-moskve-urozhenets-kavkaza-obstrelyal-iz-pistoleta-poezd-metro.html

Рюский висна

Филиппинка с мачете зарубила трех пассажировавтобуса в Брюсселе



Женщина с огромным ножом (мачете) ранила троих пассажиров автобуса в Брюсселе, столице Бельгии и Европейского Союза. Полиции пришлось открыть огонь по агрессору, чтобы спасти четвертую жертву.

Стала известна личность женщины, напавшей с мачете на пассажиров автобуса в оживлённом брюссельском квартале Баскюль. Ей оказалась 52-летняя уроженка Филиппин.

По предварительным данным, между женщиной и двумя пассажирами возник конфликт, в ходе которого филиппинка достала и пустила в ход холодное оружие. Ранив двоих, женщина не остановилась.

Уже выйдя из автобуса она накинулась на прохожего, которому также нанесла резаные раны при помощи мачете.

Прибывшие правоохранители пытались успокоить и обезвредить женщину. Но та стала угрожать мачете и им.

http://rusnsn.info/novosti-v-mire/filippinka-s-machete-zarubila-treh-passazhirov-avtobusa-v-bryussele.html

В Швеции переселение беженцев из центра страны на окраину обернулось протестом



В Швеции беженцы в минувшие выходные устроили протест против попытки переселить их из центральной части страны на окраину. Мигрантов не устроили условия жизни в новом месте, в то время как оставаться в предыдущем жилье становилось небезопасно. Беженцы попытались протестовать против переезда, отказываясь выходить из автобуса. После вмешательства полиции протест прекратился.

Власти неоднократно выражали опасения по поводу условий жизни в центре для беженцев Klackbergsgarden в Нурберге, пишет The Local. В конце концов из соображений безопасности мигрантов решили переселить. Сам центр Klackbergsgarden Агентство по миграции приняло решение закрыть. В минувший четверг беженцев (всего 131 человек) начали переселять в новое жилье в Нурберге и на севере Швеции.
Одну из групп отправили в город Иттерхогдал в регионе Емтланд, расположенный почти в 300 км к северу от Нурберга. Когда автобус с мигрантами прибыл в место назначения, 10 человек из 26 отказались из него выходить.

Беженцам не понравилось, что на новом месте им предоставили одну ванную комнату на шесть семей. Также их не устроило, что ближайший продовольственный магазин и больница расположены слишком далеко от центра, в который их заселили.

Кроме того, беженцам не понравилось, что предложенный им интернат находится на значительном удалении от крупных населенных пунктов. В знак протеста они пригрозили голодовкой. "Интернат слишком удален. Миграционное управление не сдержало обещания. Мы не будем есть, пока проблема не будет решена", - заявил один из протестующих Офман Хиджази, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на Шведское радио.

Позже некоторые из протестовавших согласились заселиться в новое жилье. Но четверо недовольных так и остались в автобусе.

В итоге автобусная компания обратилась в полицию с жалобой на несанкционированное использование транспортного средства. "Полиция выехала и поговорила с беженцами. После этого все покинули автобус, и водитель смог уехать", - рассказала официальный представитель Агентства по миграции Гуна Грауфелдс. По данным полиции, оставшиеся в автобусе четыре беженца спокойно покинули транспортное средство после беседы с полицейскими.

Это уже не первый "автобусный протест" в Швеции. В октябре 2015 года десятки людей отказались выйти из автобуса, который доставил их в сельскую местность. Беженцы пожаловались, что в окружении леса чувствуют себя неуютно.

В 2015 году в Швецию с населением 9,8 млн человек прибыли 163 тысячи мигрантов. Этот показатель стал рекордным для Европы в расчете на душу населения. Согласно последнему прогнозу, число вновь прибывших беженцев в королевстве за 2016 год может достичь 50 тысяч человек.

http://rusnsn.info/novosti-v-mire/v-shvetsii-pereselenie-bezhentsev-iz-tsentra-strany-na-okrainu-obernulos-protestom.html



================================================

Еще одно наглядное доказательство того, что дикарь и двуногая зверюшка никогда не будет благодарна цивилизованному человеку за гуманизм и милосердие по отношению к нему. Это его имманентная сущность, его природа, его характер. Чем скорее европейцы окончательно это осознают - тем лучше.

Панамские файлы: Золотые железные дороги

Алексей Крапивин, сын близкого соратника бывшего главы ОАО РЖД Владимира Якунина, построил на госконтрактах целую бизнес-империю
TASS_11194415.jpg

Андрей Крапивин — давний знакомый Владимира Якунина (на фото), май 2015 года

Структуры Крапивина-младшего контролируют государственные фонды общим размером в несколько сотен млрд рублей, выделенных на российские железные дороги. Подробности их деятельности содержатся в так называемых «Панамских файлах» — документах, попавших в СМИ из компании Mossack Fonseca — юридической фирмы в Панаме, специализирующейся на создании и ведении офшорных компаний, в которых миллионеры прячут свои деньги, уходя от налогов. Сенсационные материалы размещены на сайте OCCRP — международного Центра по борьбе с организованной преступностью и коррупцией. Расследование по огромному массиву документов вели более 110 СМИ из 82 стран, в том числе журналисты российской «Новой газеты», которые как раз и занимались Крапивиным и его бизнесом.

Collapse )

Большой переполох в маленьком «Министерстве транспорта ДНР». Результаты взлома данных

4

Через 24 часа после утечки конфиденциальной информации  из  электронного почтового ящика Донецкой железной дороги  и публикации расследования InformNapalm с подробным анализом данных, обнаруженных хакерами «Украинских Кибервойск» (УКВ), «министр транспорта ДНР» Семен Кузьменко ушел в отставку, а в самом «министерстве» начался большой переполох.

Благодаря  данным «Минтранса ДНР»,  добытым хакерами УКВ, волонтеры InformNapalm смогли получить информацию о характере, объемах и основных направлениях движения грузов по железной дороге, обобщить ее и представить в СМИ.

Согласно отчетам Минтранса, грузы по железной дороге с неподконтрольных Украине территорий шли в Украину непрерывным потоком.  Всего за февраль 2016 года Украина приняла из оккупированной территории т.н. ДНР 26 422 вагона, ЛНР – 15 350 вагонов грузов. Грузы также отправлялись в Россию, Республику Беларусь, Латвию и Эстонию,  были зафиксированы на станциях у границы с Польшей, Венгрией, Румынией.

Подробнее читайте в материале: «Хакеры и Донецкая железная дорога. InformNapalm провел детальный анализ файлов»

Спустя несколько часов после появления информации на сайте InformNapalm пользователи Тwitter уже сообщили о первой реакции.

«Ходят #слухи, что в управлении ДонЖД в #Донецк’е какой-то шухер, чуть ли не аресты. Кто-то что-то знает?» – написал на своей стене популярный блогер  Necro Mancer.
1

А уже 22 марта на своей странице в «Фейсбуке» так называемый министр транспорта ДНР Семен Кузьменко написал пост о своем уходе. Приведем несколько цитат (пунктуация сохранена):

2«Вижу созрело много вопросов относительно моего ухода с поста, надоело отписываться в личке… По поводу «ареста» железнодорожников «зелеными человечками», чушь и провокация. В понедельник, 21 марта, сотрудники МГБ опросили в здании управления железной дороги сотрудников, получили разъяснения, и никто не арестован, не уверен, что это и касается моего ухода… По поводу продажи угля, трудно ответить на такой вопрос, так как он некорректный по сути. Напоминаю: дорога – перевозчик, а не собственник груза. Контроль за границами Республики у Таможни. Добыча и реализация у Мин ТЭК. Причем тут дорога?…»

Примечательно, что бывший «министр» все же упоминает факт визита «МГБ ДНР»  к донецким железнодорожникам, пытаясь сглаженно описать конфликтную ситуацию: якобы такие визиты МГБ – обычное дело для Минтранса.

Анализируя массив данных, выложенных хакерами, волонтеры InformNapalm нашли также информацию о суточном поступлении выручки на текущий счет со специальным режимом использования ГП «Донецкая ж.д.» за период с 16.12.2015 по 15.03.2016. В числе поступлений указаны суммы за грузовые и пассажирские перевозки: вкладка «Украина» (суммы в гривне), вкладка «ДНР» (суммы в российских рублях) (скачать файл XLS с бухгалтерской таблицей).

Таким образом, благодаря волонтерской работе хакеров УКВ и расследователей InformNapalm удается раскрывать тайны экономических потоков, безусловно, влияющих и на ход боевых действий на территориях, оккупированных российскими боевиками и подразделениями ВС, ФСБ, ГРУ, МВД РФ. Возможно, благодаря вынесению информации в публичную плоскость, удастся повлиять не только на кадровые изменения и отставку «чиновников» террористических формирований, но и на закрытие схем поставок и контрабанды.


Материал подготовили волонтеры международного сообщества InformNapalm  Victory Krm и Roman Burko.

https://informnapalm.org/21458-bolshoy-perepoloh/

Хакеры и Донецкая железная дорога. InformNapalm провел детальный анализ файлов

123f

Волонтеры международного сообщества InformNapalm провели углубленный анализ файлов, представленных после взлома хакерами группы «УКВ» электронного ящика Минтраса «Л/ДНР» (Донецкая железная дорога). Данные были переданы для анализа хакером с позывным KiDap из сообщества Украинские Кибер Войска (УКВ). В ходе анализа InformNapalm выявил закономерности поставок угля и их масштабы, а также поставил ряд интересных вопросов…

В моменты относительного затишья на передовой, люди начинают больше уделять внимания вопросам коррупции, контрабанды, «дележки» власти. Здесь и нашумевшая экологическая катастрофа с добычей янтаря на западной Украине, постоянные задержки погранотрядами и СБУ лиц с перевозимыми в неподконтрольную «зону» грузами: смартфонами, тушками мяса, молочкой.  Еще одной новостью стало расформирование, которому подверглась Донецкая железная дорога и выделение отдельных ее структур с центром управления из Лимана с 01 марта 2016 г. По поводу последнего, глава «Укрзалізниці» обратился в СНБО с просьбой разрешить продолжить железнодорожные связи с оккупированной территорией, обосновывая обеспечением нормальной работы отраслей экономики. Руководство железной дороги просило СНБО разрешить филиалу УЗ в Лимане осуществлять сотрудничество с субъектами хозяйствования, которые ведут свою деятельность на территории проведения АТО в соответствии с украинским законодательством, предполагая выделение Донецкой и Луганской дирекции грузоперевозок. В начале марта 2016 обратились с личным письмом о недопущении прекращения железнодорожных перевозок на имя президента Украины Петра Порошенко, премьер-министра Арсения Яценюка, глав СНБО, СБУ и Министерства инфраструктуры, лоббисты Рината Ахметова и Виктора Нусенкинса: гендиректор ЧАО «Донецксталь – МЗ» Сергей Зинченко, исполнительный директор ООО «ДТЭК Энерго» Дмитрий Сахарук, гендиректор ПАО «Метинвест-Шипинг» Ирина Лямцева и гендиректор ООО «ЮМГ-Трейдинг» Сергей Мельниченко. По результатам расследования и нам стала понятна обеспокоенность украинских миллионеров. Об этом далее.

Журналисты, которые периодически бывают на востоке подымают вопросы относительно увиденных вагонов с углем, которые находятся на узловых станциях недалеко от зоны АТО. Это вам не одинокая Газель с пивом, это целые составы. При этом считают, что тема железнодорожного сообщения с неподконтрольными территориями под запретом. Для InformNapalm же запретных тем не существует.

Collapse )